skoda octavia second generation
Polovni Automobili

ŠKODA OCTAVIA (2.GEN) ( OD 2004. – 2013.)

100pregleda

Proizvodi se od 2004. do 2013. godine. Zajedno sa novim rasponom motora, promjene u odnosu na prvu generaciju Octavije uključuju više mjesta za noge za putnike na zadnjim sjedištima te povećanje udaljenosti od tla na prednjem i zadnjem dijelu kako bi se smanjio rizik od udara ivičnjaka i sličnih prepreka.

skoda octavia second generation

Prednji kraj ima otmena svjetla i ugraviran naziv modela, robusnu masku hladnjaka, izbočenja na poklopcu motora, velike retrovizore te moderna zadnja vrata, tako da sveukupno izgleda puno modernije od svoje prve generacije.

skoda octavia second generation

Enterijer je sličan onome u Škodi Superb. Čak možemo reći da je preslikan. Upravljač, instrumentalna i armaturna ploča su identične, a za luksuzniji izgled tu su nova sjedišta, te kvalitetniji materijali sa srebrnim umetcima.

skoda octavia second generation

Prostranost je nadprosječna, prtljažnik ima zapremninu od čak 560 litara, a obaranjem zadnjih sjedišta 1420.

skoda octavia second generation

skoda octavia second generation

Ponuda motora je raznovrsna, a u Evropi dostupni od benzinskih motora su 1.2TSI/105KS, 1.4 MPI/75/80KS, 1.4 TSI/122KS, 1.6 MPI/102KS, 1.6FSI/115KS, 2.0FSI/150KS te 2.0 TFSI vRS/200KS. Potrošnja benzinaca se kreće od 5.7-7.8L/100km.

skoda octavia second generation

Od dizelskih motora dostupni su 1.6TDI DPF/105KS, 1.9TDI/105KS, 2.0TDI DPF/140KS, 2.0TDI/136KS te 2.0TDI DPS vRS/170KS. Potrošnja dizelaša kreće se od 5.4-6.3L/100km.

skoda octavia second generation

Dostupno je 7 nivoa opreme. Classic, Ambiente, 4×4, Elegance, Laurin & Klement, Scout 4×4 i vRS. Svi modeli dolaze sa četiri vazdušna jastuka, električnim podizačima prednjih bočnih stakala, klimom, centralnim zaključavanjem i ABS-om.


 

SPECIFIKACIJE
Proizvođač: Škoda
Model: Octavia (2. generacija)
Godina proizvodnje: 2004.-2013.
Varijante: Table5 vrata hatchback, Estate
Duljina: 4.569 mm
Širina: 1.769 mm
Visina: 1.468 mm
Međuosovinski razmak: 2.578

MANE

  • Dizelaši su dosta bučni
  • „Tupi“ upravljač
  • Slaba zvučna izolacija kod većih brzina
  • 2.0 TDI dizelski motor ima problema sa čestim kvarovima glave motora, kvarovi injektora te „common-rail“ pumpe
  • Kod 1.9TDI dizelskog motora kvar na kućištu pumpe goriva (curenje goriva)
  • Kod nekih modela se javlja kondenzacija u svijetlima
  • Često se kvari brojač kilometara pri čemu treba mijenjati cijelu instrumentalnu ploču
  • Često se kvari EGR ventil, začepi se nakon 80 000 pređenih kilometara
  • Kod svih modela pada fleksibilnost motora a problem je rješljiv ponovnim programiranjem elektronike
  • Često nepravilna optika na točkovima što dovodi do bržeg trošenja guma
  • Neki modeli su obojani nekvalitetnom bojom, posebno kod retrovizora, što dovodi do ljuštenja boje
  • Šumovi kod bočnih prozora kod brzine veće od 80km/h
  • Sjedišta su sklona habanju

 

PREDNOSTI

  • Moderan, elegantan i zreliji izgled
  • Dobre perfomanse motora
  • Prostraniji u odnosu na prijašnju generaciju
  • 4×4 pogon dostupan
  • Raznovrsna ponuda motora

 

auto-mane.com

Podijelite sadržaj sa vašim prijateljima

Komentariši

Urednik portala Autonovosti.com . Prvenstveno zaljubljenik u klasične automobile, a potom veliki fan BMW-a, vozim "kockicu". Trebao sam bit doktor ali sam odlučio da se malo pozabavim auto-moto novostima, zanimljivostima. Skupljam i pišem o onome što mislim da bi bilo korisno da ljudi pročitaju ili makar slike da pogledaju. U slobodno vrijeme, kojeg inače nemam, gledam Farmu, Parove i Zvijezde Granda.