1.09Kpregleda
Svake nedelje jedan proizvođač. Afere u vezi sa pogrešnim testiranjima potrošnje goriva i emisije gasova niču kao pečurke poslije kiše.
Počelo je Volkswagenovom Dieselgate aferom, nastavilo se Opelovom i na kraju zamalo upropastilo Mitsubishi. Afere u vezi s pogrešnim testiranjem potrošnje goriva i emisijama štetnih gasova ne jenjavaju. Valjda izjedani grižnjom savjesti svi su polako počeli priznavati da su u nekom periodu nepravilno testirali svoja vozila.
Pitamo se gdje je kraj? Da li će Volkswagen samo zato što je bio prvi koji je otkriven, morati da pretrpi najveće sankcije? U redu, japanski Mitsubishi se zbog četvrt vijeka pogrešnih testiranja potrošnje zamalo ugasio. U poslednji čas ga je, po cijeni od 2,2 milijarde dolara, spasio ‘veliki brat’ Nissan.
Još jedan proizvođač danas je priznao ‘krivicu’. Suzuki, četvrti najveći japanski proizvođač automobila, navodno je od 2010. testirao potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova na način koji nije u skladu s japanskim regulativama. I to na čak 16 modela. U cijelu priču upleteno je 2,1 milion vozila. Suzuki je, ruku na srce, ponovnim ispitivanjima utvrdio da odstupanja u deklaracijama nema pa zato neće biti povlačenja vozila.
Pitanje je da li svi proizvođači automobila u nekom periodu proizvodnje i testiranja novih modela malo iskrivili ili prilagođavali testiranja kako bi rezultati bili u zadatim okvirima? Možda jesu, ali još nisu otkriveni.
autostart.24sata.hr
Dodaj komentar
