Kablovi su konačno dostupni i sledi njihova zamena kao i konektora. Ovo je veoma pipav posao koji traži iskusnog majstora i shematiku dobijenu od proizvođača. Iskusan majstor će konektor na kraju i premestiti tako da bude van domašaja vode.
3.46Kpregleda
Elektropodizači štrajkuju, zadnja svjetla i brisači ne rade, a često i centralna brava pravi probleme. Najčešće je to direktna posledica korozije nastale uslijed prodora vode, a evo kako je spriječiti i izliječiti.
Vremenske prilike su prilično neujednačene, a svako malo iznenadi nas kiša. Na prvi pogled, ona samo pravi probleme dok pada, usporava saobraćaj i ometa vidljivost, međutim, čak i kada kiša konačno stane za njom ostaju posledice. Naime, uslijed nemara vlasnika ali i servisera koji bi trebalo da ovo provjeravaju, prilikom redovnog održavanja, na velikom broju automobila zapuše se odvodni kanali. Njihova uloga je, kako im i samo ime kaže, da odvode višak vode koji završi u području u kom se dodiruju vjetrobran i poklopac haube. Nažalost to je ugroženo područje jer se upravo u njemu skupljaju prljavštine – najviše trulo lišće, blato i ostale nečistoće koje zatim veoma efikasno zapuše odvodne kanale i time izazovu mini-poplavu u unutrašnjosti vozila što za direktnu posledicu ima koroziju na naponskim kablovima.
Problemi za vlasnika
Dakle, umjesto da preko odvodnih kanala izlazi van vozila voda se preliva i polako ali nezaustavljivo stiže u kabinu. Uskoro je pod poplavljen, a tada, osim što se stvara neprijatan miris u kabini može doći i do ozbiljnijih posledica – odnosno korozije na elektro instalacijama. Kažemo može, jer su kod nekih modela automobila spojevi kojima su izvedene elektroinstalacije dobro zaštićeni i ne prolaze duž poda. Ipak, kod modela na kojima postoji rizik od ovakve korozije, posledice mogu biti razne, nekada tek pomalo iritirajuće, ali često i veoma ozbiljne. Od uslovno rečeno „manjih“ može doći do problema u radu zadnjih elektropodizača stakala i prestanka rada brisača zadnjeg stakla. Slijede ozbiljniji problemi koji već pomalo ugrožavaju bezbijednost, a to je otkazivanje stop svjetala, žmigavaca i tako dalje, pa sve do onih najvećih nedostataka. Najveći problem svakako može biti kada uslijed korozije potpuno otkaže centralna brava pa se vozilo više ne može zaključati. Takođe, kod modela koji imaju električnu parkirnu kočnicu može doći do njenog otkazivanja što takođe može imati ozbiljne posledice za vlasnika.
Provjerite polovnjake
Do zapušenja odvodnih kanala, po iskustvima servisera, najčešće dolazi kod slabo održavanih vozila starijih od šest godina što je zanimljivo jer je upravo to kategorija u koju spadaju najtraženiji polovnjaci na našem tržištu. Upravo zato moramo da naglasimo da je ovo jedna od provjera koju bi valjalo obaviti prije kupovine polovnog automobila starosti šest i više godina jer su oni podložni ovom problemu. Naime, osim godišta, na povećan rizik od zapušenja odvodnih kanala kod ovakvih polovnjaka utiče i činjenica da su mnogi od njih proveli duže vreme na auto-placevima čekajući kupce. Za to vrijeme padala je kiša, snijeg i ko zna šta još, kanali su se zapušili, a prodavci se, čast izuzecima, svakako neće potruditi da provjere i očiste odvodne kanale. Zato vodite računa i prije kupovine provjerite automobil. Provjerite da li na vozilu postoje problemi koje smo nabrojali. Ukoliko štrajkuju ili ne rade elektropodizači zadnjih stakala, zadnja svjetla, brisači ili centralna brava velike su šanse da na tom vozilu postoji problem sa instalacijama.
Ima li rješenja?
Kao što se može zaključiti, kiša ostavlja ozbiljne probleme na automobilu. Srećom, sve ovo se može prilično efikasno riješiti zamjenom kablova i konektora koji su stradali uslijed prodora kiše. Mi smo ovo demonstrirali na polovnom „reno seniku“ iz 2005. godine, modelu kod koga se, zbog nepristupačnosti odvodnih kanala prilično često dešava da dođe do njihovog zapušenja. Evo kako popravka ovog kvara izgleda u praksi, uz napomenu da je ovo operacija koja zahtijeva iskusnog servisera i dosta vremena. Treba reći i da, iako sam materijal (konektor i žice) nije skup, ova operacija nije baš jeftina jer je prilično dugotrajna.
Problemi usled korozije – nastanak i rešenja
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
pmlautomobili
Dodaj komentar
