info@autonovosti.com
Nissan 240SX Rocket Bunny
Zanimljivosti

Nissan 240SX Rocket Bunny i 650 KS iz BMW-a!

2.1Kpregleda
U svijetu tuninga ništa nije nemoguće. Dokaz tome je projekt modifikovanja jednog modela koji je već pomalo zaboravljen, a zahvaljujući tuningu ponovo je zablistao punim sjajem

Nissan 240SX Rocket Bunny

Nissan 240SX svijetu je predstavljen 1989. godine. Posebnu popularnost stekao je u driftu i različitim drugim akrobacijama. Originalna verzija imala je 2.4 litarski pogonski agregat koji ga je pratio na cijelom životnom putu. Inače, predstavljen je u dvije generacije, a proizvodnja je prestala 1998. godine.

Nissan 240SX Rocket Bunny

Nissan o kojem donosimo priču proizveden je 1996. godine i promijenio je dva vlasnika, Bernarda Pena i Steve Phama. Pena je započeo tjunersku priču i pretvorio serijski 240SX u vozilo namijenjeno izvođenju različitih akrobacija. Nakon što ga je kupio Pham, Nissan kao da je započeo svoj drugi život.

Nissan 240SX Rocket Bunny

Pham je prvobitno uredio 240SX za, već legendarni, SEMA sajam 2015. godine, a sve kako bi debitovao u kategoriji automobila modifikovanih Rocket Bunny tuning paketom. Inače, Rocket Bunny je firma koja proizvodi različite aerodinamičke, ali i druge, dodatke za vozila. Uz već spomenuti paket, Nissan je oplemenjen novim 18 inčnim naplatcima, novim kočionim sistemom, a najveća promjena se dogodila ispod poklopca motora. Naime, serijski motor zamijenjen je šestocilindričnim iz BMW-a zapremnine 3.0 litra, čija je snaga povećana na nevjerojatnih 650 konjskih snaga. Inače, isti agregat originalno razvija 300 konjskih snaga.

Nissan 240SX Rocket Bunny

Interijer, jednako kao i ostatak ovog bildera, nije prepušten slučaju. U izradi su upotrijebljena razna razna ojačanja, klasična sjedišta zamijenjena su sportskim koja podupiru tijelo vozača, a njihovu udobnost ne treba posebno naglašavati. Upravljač je presvučen sličnim materijalom od kojeg su izrađena sjedišta, a sve pomalo podsjeća na neki reli model.

Nissan 240SX Rocket Bunny

Međutim, prilikom izrade, ekipa entuzijasta i inženjera naišla je na nekoliko problema. U prvom redu bilo je potrebno modifikovati gotovo cijeli prednji dio Nissana kako bi u njega mogao stati motor iz BMW-a. Uz to, problem je bila i elektronika, odnosno električne instalacije kojih je, prema navodima konstruktora, bilo kao u kakvoj omanjoj fabrici.

 

automobili.dnevnik.hr

Podijelite sadržaj sa vašim prijateljima

Komentariši

AutoNovosti

FREE
VIEW