1.34Kpregleda
Predstavljanje redizajnirane Mokke definitivno je bilo očekivano. Novi auto već je spreman za predstavljanje na Sajmu automobila u Ženevi, a novosti koje donosi definitivno su veće u odnosu na očekivane. Izgled je značajno osvježen integracijom novih farova, sada dostupnih uz puna LED prednja svjetla uz doplatu. Prilagodljiva svjetla definitivno su već neko vrijeme opcija najskupljih Opelovih automobila, pa je jasno da sa njima Opel definitivno podiže imidž i svojih jeftinijih vozila.
Sve stilske promjene, uključujući i djelimičnu izmjenu odbojnika, bile su očigledno dovoljne da Mokka dobije i novo ime. Sada se, naime, naziva Mokka X, a pored promjenana spoljašnjosti očigledne su i unutrašnje novosti kao što je novi infotainment sa displejom dimenzija sedan ili osam inča. Takođe, eliminisan je veći broj tastera u kabini čime se Mokka X dodatno približila stilskom obliku nove Astre. Zapravo, očigledno je da je su i spoljašnji i unutrašnji dio daleko bliži onome što je donijela nova Astra nego prije. Ovako Opel pokušava stići konkurente i ostati jednako konkurentan. Sa Peugeotom 2008, Renaultom Capturom i Nissanom Jukeom, Opel Mokka X bila je u prilično nezavidnoj poziciji. Kao što je očigledno u cjenovnicima, Mokka je do sada bila najskuplje vozilo u klasi, pa će biti interesantno vidjeti kako će se Mokka X nositi sa konkurencijom.
Upravo zbog usklađivanja sa novim automobilima, Moka X dobila je i novi 1,4-litarski turbobenzinac snažan 152 KS. Naravno, stiže direktno iz nove Astre, i to sa šesterostepenim automatikom, start/stop tehnikom, a u ovom slučaju šalje snagu na sva četiri točka. Pored ovog turbobenzinca, Mokka X stiže i sa tihim dizelašima zapremine 1,6-litara sa 110 KS i sa 136 KS.
Mokka X dobila je i unaprijeđeni sistem Opel Eye sa prednjom kamerom veće rezolucije. Uz to je i značajno unaprijeđen sistem Traffic Sign Assistant, Following Distance Indication, Forward Collision Alert i Lane Departure Warning.
proauto.ba
Dodaj komentar
