1.48Kpregleda
Jedan od najboljih primjeraka Ferrarijevog modela 250 GTO prodat je američkom kolekcionaru Davidu MacNeilu za rekordnih 70 miliona dolara.
Radi se o najvećoj sumi plaćenoj za jedan klasični automobil. Ferrari 250 GTO je proizveden 1963. godine, a direktor kompanije WeatherTech David MacNeil je za njega izdvojio čak 70 miliona dolara. Automobil nosi serijski broj 4153 GT i jedan je od najpoznatijih od ukupno 39 proizvedena primjerka zbog njegove istorije u takmičenjima, ali i njegove originalnosti. Važna činjenica je svakako to što nikada nije doživio nesreću.
Razlikuje se i po srebrenoj i žutoj boji karoserije za razliku od uobičajene crvene, a u fokusu je i knjige objavljene prošle godine.
Ferrari 250 GTO je učestovao na trkama na stazama, putevim i relijima, kao i na trkama izdržljivosti i brdskim trkama. U prve dve godine su ga koristili belgijski timovi Ecurie Francorchamps i Equipe National Belge, a 1963. godine je završio četvrti na trci 24 sata Le Mana. Tada su ga vozili Pierre Dumay i Leon Dernier. Takođe, osvojio je prestižnu desetodnevnu drumsku trku Tour de France 1964. godine, a tada su za upravljačem bili Lucien Bianchi i Georges Berger. U sezoni 1964/1965. se takmičio na 14 trka uključujući Veliku nagradu Angole u Africi.
Vlasnik i vozač Eugenio Baturone ga je vozio u Španiji od 1965. do 1969. godine, a zatim je usledila pauza do kraja osamdesetih, kada ga je kupio Francuz Henri Chambon. On je učestvovao na nekoliko takmičarskih i istorijskih događaja i relija, nakon čega ga je 1997. godine prodao Švajcarcu Nicolausu Springeru.
Springer ga je takođe vozio na trkama a 2000. godine ga je prodao Nemcu Groheu za 6,5 miliona dolara, a on ga je tri godine kasnije “prosledio” sunarodniku Christianu Glaeselu.
Poznati britanski specijalista za Ferrarijeve automobile DK Engineering ga je restaurirao devedesetih, a 2013. godine je dobio sertifikat Ferrari Classiche.
Model 250 GTO se i dalje smatra najboljim Ferrarijem ikada, a samo 33 su proizvedena s karoserijom iz 1962. i 1963. godine (Series I). Tri su proizvedena s karoserijom iz 1964. godine (Series II) u stilu Ferrarija 250 LM, kao i tri s većim motorom koji su poznati kao 330 GTO specijali. Četiri Series I automobila su 1964. godine dobili Series II karoserije.
Broj 250 se odnosi na motor, odnosno 250cc po cilindru. Ovaj 3,0 litarski V12 motor isporučuje 300KS.
autoblog.rs
PRATITE NAS NA FACEBOOKU
Dodaj komentar
