1.05Kpregleda
Norveška, koja već ima najveći broj električnih automobila u odnosu na broj stanovnika u svijetu, objavila je da električni ili hibridni automobili predstavljaju polovinu do sada registrovanih novih vozila u ovoj godini.
“Ovo je prekretnica na norveškim putevima za vozni park na električnu energiju. To pokazuje da politika zelenog prevoza funkcioniše”, izjavio je za AFP norveški ministar klime i okoline Vidar Helgesen.
Električni automobili su u januaru imali udio od 17,6 posto u ukupnom broju registrovanih novih vozila, dok je procenat za hibridne automobile iznosio 33,8 posto, što zajedno iznosi 51,4 posto, pokazuju podaci nacionalnog informativnog vijeća za drumski saobraćaj.
U februaru, procenat je blago pao, ali i dalje je ostao na visokih 15,8 posto za električna i 32 posto za hibridna vozila. Donekle paradoksalno, Norveška, najveći proizvođač nafte u Zapadnoj Evropi, usvojila je izdašnu politiku podsticaja kupovine ‘čištijih’ vozila, piše AFP. Dok su automobili s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem značajno oporezovani, električna vozila su izuzeta od gotovo svih poreza.
Njihovi vlasnici takođe uživaju brojne prednosti poput besplatnog pristupa saobraćajnicama s naplatom putarine, zatim trajektima i javnim parkinzima, a imaju i mogućnost vožnje u traci kojom saobraćaju autobusi.
U decembru prošle godine, Norveška je registrovala 100.000-ti električni automobil.
Ipak, uskraćeni zbog ograničenog dometa i visokih cijena za veće modele poput onih Teslinih, električni automobili su suočeni s konkurencijom hibridnih automobila, koji beilježe sve veću popularnost.
Prodaja ovih automobila, koji kombinuju motore s unutrašnjim sagorijvanjem i elektromotore, porasla je dolaskom poboljšanih modela, kao i promjenom norveškog poreskog sistema, sa stopama koje se sada baziraju na nivou štetnih emisija, umjesto na jačini motora.
Norveška želi da ograniči emisiju ugljen-dioksida iz novih vozila do 85 grama po kilometru do 2020. godine, a taj cilj je već skoro postignut. Brojke pokazuju da je u februaru ove godine ta emisija iznosila 88 grama, nakon 84 grama u januaru, u poređenju sa 133 grama u 2012. godini kada je odluka donijeta.
auto.blog.rs
Dodaj komentar
