1.01Kpregleda
Prodaja električnih automobila u svijetu je porasla za 54 posto u 2017. godini, premašivši nivo od tri miliona vozila. To je u svom izvještaju objavila Međunarodna agencija za energetiku (IEA).
U Kini, najvećem tržištu električnih vozila na svijetu, prodaja je takođe porasla za polovinu, ali njihov tržišni udio je ostao mali i iznosio je 2,2 posto. Daleko najveći udio električna vozila imaju u Norveškoj, od 6,4 posto, što je još uvijek skromno, napominju u IEA-i. Ipak, pokazuju optimizam u prognozama za sektor.
“Podsticajne mjere i smanjenje troškova će vjerovatno dovesti do značajnog rasta tržišnog udjela (električnih automobila) u posmatranom periodu do 2030. godine”, navodi se u izvještaju.
Ukoliko se budu poštovale aktuelne obaveze prema okolini, „broj električnih lakih komercijalnih vozila na putevima će porasti na 125 miliona do 2030. godine“, ističu u IEA-i. Ukoliko budu ambiciozniji, njihov broj bi mogao da u tom periodu poraste i do 220 miliona.
Upozoravaju pritom da bi vlade trebalo da preuzmu inicijativu kako bi automobili budućnosti pretekli benzinsku i dizelsku konkurenciju. “Glavna tržišta po prodaji (Kina) i udjelu u prodaji (Norveška) pokreću najsnažnije inicijative”, naglašavaju u IEA-i.
“Što se tiče predstojećeg perioda, najjače političke signale trenutno šalju ciljevi za električne automobile u Kini i u Kaliforniji, kao i nedavni predlog Evropske unije o standardima emisija ugljen dioksida za 2030.”
Francuska, čija automobilska industrija je druga u Europi, nakon Njemačke, otišla je i korak dalje, najavivši da do 2040. godine namjerava da obustavi prodaju benzinskih i dizelskih vozila u sklopu ambicioznog plana ostvarivanja zacrtanih ciljeva iz Pariskog sporazuma o klimi. Električna vozila koriste baterije umjesto benzina ili dizela, čime se značajno smanuje zagađenje okoline.
Prate ih i određene kontroverze. Tako je ključna sirovina za proizvodnju baterija kobalt koji se najviše vadi u sukobima zahvaćenoj Demokratskoj Republici Kongo. Grupe za ljudska prava upozoravaju na korupciju u industriji kobalta i često vrlo loše uslove rada rudara u toj zemlji.
autoblog.rs
PRATITE NAS NA FACEBOOKU
Dodaj komentar
