info@autonovosti.com
AutomobiliNovosti

60 godina nezaboravnih sportskih modela Alpine-Renaulta (1955. – 1995.)

719pregleda

Dieppe je gradić u Normandiji, na obali kanala La Manche. U svijetu automobila proslavila ga je marka Alpine, koju je Jean Rédélé (1922. – 2007.), lokalni prodavač Renaulta, osnovao 1955.

image_62005

Prvi je model bio atraktivan coupe A106, baziran na mehanici Renaulta 4CV, a uspjesi na sportskim takmičenjima nisu izostali, uz pobjede u klasi na znamenitim trkama Mille Miglia i Coupe des Alpes. 1960-ih oblik postepeno evoluira, zametak prepoznatljivog stila je Berlinetta A108 Tour de France iz 1960, a promjenom imena u A110 uz ugradnju mehaničkih komponenti novopredstavljenog Renaulta R8, stvorena je ultimativna francuska legenda.

image_61996

U raznim će verzijama ostati u proizvodnji deceniju ipo. Počinje i licencna proizvodnja u Brazilu, Španiji i Bugarskoj, a saradnja sa Renaultom sve bliža, do te mjere da se uspješni reli program finansira od strane fabrike. Na reliju Monte Carlo 1971. osvaja prva tri mjesta, verzijom A110, s friziranim motorom Renaulta 16. Najveći je uspjeh ostvarila 1973. – nakon ponovljene trostruke pobjede u Monte Carlu, osvaja i prvo svjetsko prvenstvo u reliju za konstruktore. A110 kojom je ranih 1970-ih uspješno nastupao Jovica Paliković bila je zasigurno najatraktivniji model na našim relijima.

image_62006

b63a3068-a889-4cc4-937c-2b0b93933d31

Renault u potpunosti preuzima firmu baš te 1973., a novi A310 označava okretanje prema cestovnim modelima uz tek nešto nastupa na stazama i postepeno povlačenje s relija. Ime se koristi i na uzbudljivoj sportskoj verziji Renaulta 5. Dolaskom Douvrin V6 motora stižu ozbiljnije performanse i veće ambicije. Premda razvoj Alpine modela tridesetak godina teče paralelno i na vrlo sličan način onome koncepcijski sličnog Porschea 911, ne uspijevaju mu preoteti značajan dio tržišnog udjela. Kasniji modeli GTA i A610 bili su upravo brilijantni. Mnogi ih znalci i danas drže najbolje čuvanom tajnom svijeta sportskih automobila, nepoznatom alternativom mnogo razvikanijim modelima. Nedostatak egzotičnog imena uticao je na slabu prodaju i ignorisanje modela svuda osim u Francuskoj.

image_62004

Povlačenje Renaulta sa američkog tržišta prije no što se model mogao dokazati ondje, takođe je pridonio potonuću. Brand Alpine praktično se gasi 1995., a matična firma u Dieppeu organizirala je proizvodnju modela Renault Clio Sport i Megane Sport. Već se godinama šuška o mogućnosti ponovnog pokretanja ove istinske automobilske legende.

image_62008

Koncept A110-50 (2012.) nagovijestio je povratak, u saradnji s Caterhamom. Zanimljivo, ovi automobili s karoserijama od stakloplastike bili su popularni svugdje u svijetu pod originalnim nazivom, no ne i u Engleskoj: ime Alpine na svojim su modelima zaštitili Sunbeam i kasnije Chrysler, tako da ga na Ostrvu Renault nije smio koristiti. Pojavile su se i slike modela Alpine A120, kao nasljednika modela A110. Slike i tekst možete pogledati OVDJE.

image_62003

Podsjetimo se za kraj malo detaljnije najplodnijeg polja za ovu marku, sporta. Ponajprije reli! Od 1970. do 1972. održavalo se Međunarodno prvenstvo proizvođača, koje je 1973. preraslo u Svjetsko prvenstvo, od kojeg danas računamo istoriju WRC-a. Alpine-Renault (tako je glasio službeni naziv nakon zbližavanja dvije firme) je 1970. izgubio prvenstvo za dva boda od Porschea, sljedeće ga godine dominantno osvojio, a u zadnjoj sezoni uzeli su predah prije trijumfalnog povratka 1973.

image_62001

image_61999

No i na kružnim stazama ostavili su i te kakav trag. Senzacionalni pohod žuto-crnih Renaulta na svijet trka sa turbo motorima 1970-ih u Formuli 1 im nije donio naslove, ali na Le Mansu je 1978. posada Pironi-Jaussaud donijela popularnu i nezaboravnu pobjedu. Model A442 pobijedio je i u prvom nastupu, u Mugellu 1975., no sve između te dvije pobjede bolje je zaboraviti, kao i većinu ranijih pokušaja firme, prije prelaska pod kontrolu Renaulta.

image_62000

image_62002

autoportal.hr

Podijelite sadržaj sa vašim prijateljima

Komentariši

Urednik portala Autonovosti.com . Prvenstveno zaljubljenik u klasične automobile, a potom veliki fan BMW-a, vozim "kockicu". Trebao sam bit doktor ali sam odlučio da se malo pozabavim auto-moto novostima, zanimljivostima. Skupljam i pišem o onome što mislim da bi bilo korisno da ljudi pročitaju ili makar slike da pogledaju. U slobodno vrijeme, kojeg inače nemam, gledam Farmu, Parove i Zvijezde Granda.
AutoNovosti

FREE
VIEW