1.13Kpregleda
David Twohig, glavni inženjer na projektu Alpine A110, prisutnim novinarima na Sajmu automobila u Ženevi odgovorio je na nekoliko pitanja koja se odnose na novi francuski sportski automobil sa starim imenom.
Na pitanje novinara da li se ispod Alpinine karoserije kriju tehnički elementi “pozajmljeni” sa aktuelnog Renaultovog modela Clio RS, Twohig kaže: “U slučaju modela A110 sa pomenutim modelom Renault-a dijelimo samo žice električnih instalacija. Sve ostalo je razvijeno i napravljeno isključivo za A110, zaključno s novim 1,8 litarskim benzinskim četvorocilindarskim turbo motorom i 7-stepenim automatskim mjenjačem sa dva kvačila koji je razvijen i proizveden u renomiranoj njemačkoj kompaniji Getrag.”
Twohig je takođe rekao da su u Alpini veoma zadovoljni performansama koje nudi Getragov mjenjač, jer je brzina izmjene stepeni prenosa u radnom programu “Track” na nivou brzine mjenjača s kojima se danas mogu pohvaliti u Porsche-u i Ferrariju.
Zadovoljni su i zvukom izduvnog sistema na čiji je razvoj potrošeno nekoliko hiljada sati, a Twohig misli da u ovom trenutku možda i nema produkcijskh automobila s četvorocilindarskim turbo motorom koji zvuče bolje.
Uz činjenicu da karoserija Alpine A110 ima naglašen retro izgled, jedno od pitanja bilo je da li su u Alpini razmišljali o ručnom mjenjaču.
Jesmo, razmišljali smo o ručnom mjenjaču u ranoj fazi razvoja automobila, ali smo ideju ubrzo napustili, jer su analize pokazale da procentualno ima veoma malo kupaca koji bi se odlučili za takvu opciju. kaže Twohig.
S motorom koji je postavljen ispred zadnje osovine (više od 250KS i 320 Nm najvećeg obrtnog momenta), masom koja iznosi samo 1.080 kilograma i optimalnom raspodjelom pomenutih kilograma po osovinama, A110 ima sve preduslove za odlično snalaženje na stazi, ali Twohig je naglasio da u Alpini ipak nisu imali namjeru da prave namjenski “track day” automobil koji će, daleko od staze, biti zamoran i neudoban.
“S dovoljno prostora u preglednoj putničkoj kabini i adekvatnim mogućnostima podešavanja upravljača i visine Sabeltovih ultralaganih sjedišta, u A110 se udobno mogu smjestiti i izuzetno visoke osobe. U kabini nema lažnih materijala, pa ono što izgleda kao koža, aluminijum i karbon zaista jeste koža, aluminijum i karbon”, rekao je na kraju Twohig odgovarajući tako na pitanje da li je A110 bliži Porscheovom Caymanu ili Alfinoj 4C i Lotusovom modelu Exige.
Pogledajte i VIDEO:
auto.blog.rs
Dodaj komentar
