info@autonovosti.com
NovostiZanimljivosti

Automobili koji najbolje koče

698pregleda

Kočioni sistem je jedan od najznačajnih sklopova na svakom automobilu. Zadatak mu je da zaustavi automobil i spriječi nesreću ili pak umanji njene posledice. Kao takav predstavlja osnovu bezbjednosti u svakom vozilu.

Zaustavljanje vozila se sastoji od dva dijela – reakcije i kočenja. Zaustavni put se odnosi na put koji vozilo pređe od trenutka opažanja opasnosti do potpunog zaustavljanja. Put reakcije je dužina koju vozilo prevali od trenutka kada vozač primijeti opasnost do početka kočenja. Zavisi od vremena reagovanja vozača i od brzine kretanja vozila.

hankook_tire_braking1920

Put kočenja je dužina puta koju vozilo prevali od početka izvođenja radnje kočenja, pa do potpunog zaustavljanja vozila. Zavisi od stanja kolovoza (kvalitet asfalta, suvi ili vlažni vremenski uslovi) i pneumatika vozila (starost, istrošenost, vrsta, tip), brzine, kao i od vrste kočnica.

Put kočenja je ponekad tanka granica između života i smrti, udesa i bezbjednog zaustavljanja. Kao parametar kvaliteta kočnica uzima se dužina puta kočenja neophodnog da se automobil zaustavi pri brzini od 100 km/h. Drugim rečima, traži se da put kočenja (100-0 km/h) bude što kraći.

cw5g7935-edit-1024x607

Njemački automobilski klub ADAC pri testiranju novih modela automobila obavezno ispituje kočnice u identičnim uslovima. Tako ADAC mjeri put kočenja (100-0 km/h) automobila s fabričkim ljetnjim pneumaticima, na suvom putu.

U poslednje četiri godine ADAC je testirao oko 500 novih modela, a ovih dana sumirali su sve rezultate i podijelili ih po klasama.

Čitavoj priči treba da se doda i marka, tip i vrsta automobila da bi bilo jasnije zašto je najkraći put kočenja imao skupi sportski Porsche 911 Carrera Cabriolet (31,3 metra), a najduži dostavni Citroen Jumper Combi (47,8 metara). Što u praksi znači da u trenutku kada se Porsche 911 Carrera zaustavi, Jumper se još kreće brzinom od 55 km/h.

ADAC_Bremsassistent

Raduje činjenica da sve više modela ima kratak put kočenja – bez obzira na cijenu, veličinu i težinu automobila. Tako su jako blizu skupog Porschea i Mini One D (32,7 metara), VW Golf Variant (33,1 metar), ali i 2,3 tone teški Mercedes-Benz S 500 (32, 6 metara).

Još jedan važan podatak koji moraju svi vozači da znaju: put kočenja raste kvadratno proporcionalno u odnosu na brzinu. Drugim rečima: dvostruko viša brzina produžava put kočenja četiri puta.

Dužina puta kočenja automobila po klasama:

 

Klasa malih automobila

Mini One D                32,7 m

Mini Cooper                33,0 m

Smart forfour 1.0                34,4 m

Škoda Roomster 1.2 TSI Green tec        34,5 m

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost            34,9 m

Renault Clio 1.2 16V 75            35,0 m

Hyundai i20 1.1 CRDi            35,1 m

Škoda Fabia Combi 1.2 TSI            35,2 m

VW Polo 1.4 TDI BMT            35,4 m

VW cross up! 1.0                35,5 m

 

Kompaktna klasa

VW Golf Variant 2.0 TDI BMT            33,1 m

SEAT Leon ST 1.6 TDI            33,1 m

Audi A3 Sportback 1.4 TFSI            33,7 m

BMW 220i Coupé                33,9 m

Mercedes-Benz B 200 Natural Gas Drive        34,1 m

Volvo V40 T2                34,2 m

Nissan Pulsar 1.5 dCi            34,5 m

Škoda Rapid 1.2 TSI            34,7 m

Ford Focus 1.0 EcoBoost            34,8 m

Renault Mégane TCe 130            34,8 m

 

Srednja i viša srednja klasa

Mercedes-Benz S 500 Plug-In             32,6 m

Mercedes-Benz C 220 BlueTEC T        32,8 m

Audi A7 Sportback 3.0 TDI            33,0 m

Mercedes-Benz E 400 Cabrio            33,1 m

Audi A6 allroad 3.0 TDI            33,3 m

VW Passat Variant 2.0 TDI            33,7 m

BMW 740i                    33,9 m

Tesla Model S P85                34,1 m

Škoda Octavia Combi 2.0 TDI            34,1 m

Volvo S60 D4                34,2 m

 

Sportski modeli

Porsche 911 Carrera Cabrio            31,3 m

Porsche 911 Carrera Coupé            32,1 m

Jaguar F-Type Coupé            32,7 m

Mercedes-Benz SL 350            33,0 m

Porsche Cayman                33,1 m

Audi R8 Spyder V10            33,2 m

Peugeot RCZ R                33,9 m

Audi TT Coupé 2.0 TDI ultra            34,3 m

Mercedes-Benz AMG GT            34,4 m

Nissan 370Z Roadster            34,7 m

 

Klasa SUV modela

Volvo XC90 D5                33,6 m

Mercedes-Benz GLK 250 CDI BlueTEC        33,8 m

BMW X3 xDrive20d                34,5 m

Audi Q7 3.0 TDI ultra            34,6 m

VW Touareg V6 TDI SCR BMT            34,9 m

Audi Q3 2.0 TDI                35,0 m

Porsche Macan S Diesel            35,2 m

Kia Sportage 2.0 CRDi            35,3 m

BMW X6 xDrive 30d                35,6 m

Ford Kuga 2.0 TDCi                35,9 m

Podijelite sadržaj sa vašim prijateljima

Komentariši

Urednik portala Autonovosti.com . Prvenstveno zaljubljenik u klasične automobile, a potom veliki fan BMW-a, vozim "kockicu". Trebao sam bit doktor ali sam odlučio da se malo pozabavim auto-moto novostima, zanimljivostima. Skupljam i pišem o onome što mislim da bi bilo korisno da ljudi pročitaju ili makar slike da pogledaju. U slobodno vrijeme, kojeg inače nemam, gledam Farmu, Parove i Zvijezde Granda.
AutoNovosti

FREE
VIEW