1.76Kpregleda
Nije lako postići minimalizam, reći će vam svaki dizajner vozila. A Vili Nol iz radionice Clutch Motorcycles to zna najbolje. Njegove kreacije možda izgledaju nevjerovatno jednostavno, ali su litre znoja prolivene da bi tako samo izgledalo.
Ovaj BMW R100 RT iz 1980. godine je u Nolovu parisku radionicu ušao kao tourer, a izašao kao elegantni street tracker, sa Daytona Paradise bojom koja se mijenja u zavisnosti od svjetlosti. Ali tu je i dosta drugih suptilnih detalja.
Vili je želio da napravi jednostavnu, ali pomalo agresivnu kreaciju, a za to je ključni element bila silueta motocikla. Zato je poradio na originalnoj karoseriji – zamjenivši rezervoar za gorivo i sredivši zadnji dio Bavarca, koji je dobio novi podram. Tako je stvoren utisak da sjedište lebdi, a dvotočkaš je dobio i posebno napravljeni monošok sistem, povezan na Hagon amortizer.
18-inčne Excel felne su “ušuškane” u Avon Roadriders pneumatike, dok se naprijed nalazi Brembo kočioni sistem s novije BMW mašine. Akumulator je smješten iza prenosa, a airbox je zamijenjen K&N filterima.
Tu su Motogadget brzinomjer, ručno napravljene ručice, Spark prigušivači, a Nol je vodio računa i o najsitnijim detaljima, što se naročito vidi na poklopcu rezervoara.
Tu je i ta luda boja na rezervoaru. Radi se o Daytona Paradise, rijetkoj mješavini iskorišćenoj na Shelby Daytona modelu iz 1964. godine, a koja se mijenja u zavisnosti od svjetlosti – od zelene do plave, purpurne i bronzane.
Kao tačka na “i” je ručno napravljen par blatobrana, zajedno s farom s Harley-Davidson i zadnjim svjetlom napravljenim u samoj radionici. R100RT izgleda “čisto” i izuzetno elegantno, sa stilom koji nikada neće izaći iz mode.
moto-berza.com
Dodaj komentar
