2.18Kpregleda
Dugo najavljivani BMW X7 je pred nama, doduše još uvijek u formi koncept automobila, ali serijski model možemo da očekujemo tokom 2018. godine.
Kako bilo, X7 iPerformance concept će promociju imati 12. septembra na sajmu automobila u Frankfurtu, a dok ne stignu svi detalji, slike pokazuju da vozilo između ostalog ima upadljive prednje “bubrege”, stakleni panoramski krov, velike točkove, luksuznu unutrašnjost, dvobojna kožna sjedišta, svjetle akcente, digitalnu intsrument tablu, iDrive infotainment sistem i zanimljivo oblikovan volan.
Po sadašnjim informacijama, X7 iPerformance najvjerovatnije ima plug-in hybrid pogon kao i BMW 740e iPerformance, što znači kombinaciju četvorocilindričnog turbo motora, elektromotora i litijum-jonskih baterija.
Podsjećanja radi, ovaj BMW-ov rival Mercedesu GLS će biti napravljen na platformi Serije 7, razvija se pod kodnom oznakom G07, dok će se u gami motora vjerovatno naći 3,0 litarski TwinPower Turbo šestocilindraš, pa 4,4 litarski TwinTurbo Turbo V8, a možda i 6,6 litarski twin-turbo V12. Takođe, možemo očekivati i 3,0 litarski šestocilindrični turbo-dizelaš, kao i već pomenutu plug-in hybrid varijantu.
Sve verzije će standardno imati xDrive pogon na sva četiri točka i osmostepeni automatski mjenjač, a pominju se i i LED/laserska prednja svjetla. Kako se najavljuje, X7 će biti najluksuzniji model u gami, čak i više od Serije 7, uz verzije za pet i sedam putnika, kao i veliki prtljažnik.
Neki mediji su još ranije pisali da je cilj što manja težina, što će biti ostvareno zahvaljujući upotrebi aluminijuma, magnezijuma i ugljeničnih vlakana.
Proizvodnja će se odvijati u BMW fabrici Spartanburg u SAD-u, i to 45.000 komada godišnje. Što se cijene tiče, neke ranije nezvanične procjene kažu da će bazna verzija koštati oko 130.000 eura. Očekuje se da će glavna tržišta za X7 biti Kina, Rusija i SAD, a treba pomenuti da BMW planira i ultra luksuznu verziju X7-ice.
Taj ultra luksuzni X7 će po svemu sudeći imati mjesta samo za četiri putnika (sa luksuznim zadnjim dijelom za dva putnika pozadi), entertainment sistem za zadnji dio, kao i individualna zadnja sjedišta sa grijanjem, ventilacijom i funkcijom masaže.
auto.blog.rs
Dodaj komentar
