Fiat Tipo 1.6 Multijet II

Kako piše Mojauto, „Fiat“ je za svoj novi automobil upotrijebio nama dobro poznato ime – „tipo“. Istina, ovo nije prvi put da se Italijani vraćaju četvoroslovnoj oznaci, ali nama je najviše u sjećanje urezan model koji se sklapao od 1988. do 1995. godine. „Tipo“ je tada bio hečbek, dok je danas pred nama kompaktna limuzina sa četvoro vrata, dugačka 4,54 metara. Po tome, novi „tipo“ je praktično naslednik modela „linea“ koji se takođe proizvodio u fabrici u turskom Tofašu.

„Tipo“ uživo djeluje skladno i dizajn potpisuje Roberto Đolito koji je, takođe, kreirao i kragujevački „Fiat 500L“. Druga važna stvar je da limuzina ne ostavlja utisak jeftinog automobila, iako je, tu nema šta da se krije, „tipo“ zamišljen i urađen kao model sa idealnim odnosom uloženog i dobijenog, slično formuli koju koriste „Dačija“ i „Škoda“.

Utisak je da je Fiat sa „tipom“ otišao i korak dalje u odnosu na cjenovne rivale, jer nismo naišli na klasične slučajeve uštede (izostavljanje izolacije, plastika lošeg kvaliteta, mekana sjedišta, korišćenje delova iz drugih modela u porodici…). Recimo, vrata su masivna i pri zatvaranju se čuje pun zvuk. Plastika u kabini je prijatna na dodir a možemo da pohvalimo i kvalitet spojeva i završne obrade.

Novi „Fiat tipo“ nudi dovoljno prostora: petoro odraslih mogu udobno da sjede u njemu a da se ne osjećaju klaustofobično. Putnici na zadnjoj klupi imaju 93,4 centimetara prostora za noge, pri čemu ima iznenađujuće mnogo mjesta i za glave. Zapremina prtljažnika je 520 litara, odnosno u prostor pravilnog oblika mogu da se „ubace“ dva velika kofera i jedan mali.

Mi smo isprobali najsnažniji 1.6 dizel motor sa 120 KS u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim mjenjačem. Kao što smo i navikli od „Fiatovih“ dizelaša, agregat vuče snažno i „tipo“ se sa lakoćom kreće kroz gradsku gužvu. Indikator stepena prenosa nas savjetuje da pri 50 km/h koristimo četvrtu brzinu. U tom trenutku putni računar pokazuje prosječnih 5,2 litara.

Na otvorenom putu, u šestom stepenu prenosa, potrošnja može da se drži između pet i šest litara, naravno u zavisnosti od brzine i koliko je putnika u kabini. I pored solidnog obrtnog momenta (320 Nm pri 1.750 obrtaja u minutu), „Fiatov“ motor nije sportski orijentisan i za brza preticanja potrebno je otići stepen-dva niže.

Početna cijena „tipa“ sa 1.6 dizel motorom je 16.000 eura za verziju sa paketom opreme „opening edition“ (klima-uređaj, šest vazdušnih jastuka, električni podizači svih prozora, blutut, svjetla za maglu, aluminujumske felne od 16 inča, USB priključak…).

Testirana verzija sa paketom „opening edition plus“ je 1.000 evra skuplja, a donosi i aluminijumske felne od 17 inča, tempomat i ekran osjetljiv na dodir, dijagonale pet inča.

auto.blog.rs

---

PRATITE NAS NA FACEBOOKU