1.12Kpregleda
Uprkos vladajućim trendovima koji podrazumijevaju elektrifikaciju, V12 je i dalje u igri kod marki poput Ferrarija, Mercedesa, Aston Martina i naravno Lamborghinija. Što se poslednje navedene marke tiče, to se neće promijeniti.
Stefano Domenikali, šef Lamborghinija, objasnio je da nema bilo kakve dileme u vezi sa nastavkom korišćenja V12: „Naši najvažniji kupci i dileri širom svijeta kažu: „Molimo vas, ne dirajte V12“, tako da ćemo nastaviti u tom pravcu.“
Ipak, nisu samo zahtjevi kupaca u pitanju. Po Domenikaliju, i dalje ima prostora za napredak.
Kratkoročno gledajući, još uvijek ima razvojnog potencijala kada je V12 u pitanju. Naravno, mi moramo da razumijemo šta tržište nalaže u smislu emisije izduvnih gasova i regulative ali ne vidim da će to biti problem. Mi smo uvijek otvoreni za evoluciju tržištarekao je Domenikali.
Ta evolucija u poslednje vrijeme naginje elektrifikaciji. Perjanica „vječitog rivala“, Ferrarija, ima uparen V12 sa hibridnim sistemom, a slično je i sa V8 u Porscheu 918 Spyder i McLarenu P1. Ova tri hibrida su nešto sasvim drugo i potentniji su (i skuplji) od Aventadora LP750-4 SV. Hibridi predstavljaju blisku budućnost, očigledno i za Lamborghini.
„Ne možemo biti mimo svijeta i budućnosti, ali želimo da ostvarimo balans“, rekao je Domenikali. „Ono što nam je potrebno je da se uvjerimo da će nam tehnologija elektrifikacije donijeti prednosti. U tom slučaju smo spremni da zauzmemo taj smjer.“
Na kraju, šef Lamborghinija se osvrnuo na napredne sisteme digitalne povezanosti i pitanja autonomnih vozila. „Ukoliko posjedujete Lamborghini, želite da ga vozite, gajite strast prema tome, i mi to moramo da zadržimo. Ipak, nova tehnologija je relevantna za vozača. Na primjer, ukoliko ste na trkačkoj stazi, možete imati „head-up“ displej koji vam sugeriše kako da maksimizujete svoje performanse kada prolazite kroz krivine, koristeći telemetriju koju posjedujemo“, rekao je on. „To je pristup za koji ja vidim da može biti veoma koristan za našeg kupca.“
vrelegume.rs
Dodaj komentar
