3.63Kpregleda
Mercedesov model 190 / 190E (fabričke oznake W201) se pojavio u novembru 1982. godine, nazvan i “baby Benz”, budući da se radilo o tada najmanjem automobilu njemačke marke (dužina 445 cm).
Mercedes 190 ( W201 ) je opremljen pozadi 5-link vješanjem, naprijed i pozadi ima anti-roll barove, anti-Dive i anti-squat geometriju – kao i vazdušne jastuke i ABS kočnice.
Za dizajn je bio odgovoran Bruno Sako (Bruno Sacco), a na početku prodaje Mercedes 190 je bio dostupan sa 2,0 litarskim benzinskim motorom sa 88 KS i 120 KS (u modelu 190 odnosno u 190 E).
Zatim je 1983. paleta proširena i modelom 190D (četvorocilindrični dizelaš sa 71 KS) i sportskim 190 E 2.3-16 sa novim četvorocilindrašem sa 16 ventila i 182 KS.
Vremenom je ponuda proširena, pa je tako kupcima između ostalog ponuđen i Mercedes 190 E 2.5-16 sa 192 KS (Evolution II model i sa 232 KS ), a 1990. godine se pojavio i 1,8 litarski benzinac sa 109 KS.
1983. godine predstavljen je i sportski nastrojeni Mercedes 190 E 2. 3- 16 sa 16 ventila i 182KS.
Probu vremena je izdržao i 1, 8- litarski benzinac, predstavljen 1990. godine sa 109 KS, koga vrlo često u kombinaciji sa plinskim uređajem možemo još uvek sresti na putevima širom regiona.
Ukupno je za nešto više od 10 godina proizvedeno 1.879.629 komada Mercedesa 190, proizvodnja je prestala 1993. godine, a na scenu je stupila C klasa (W202).
Mercedesa 190 E 2.5-16 Evolution II
Mercedesa 190 E je učestvovao u DTM šampionatu, a prvu pobjedu timu „trokrake zvezde“ donio je tada potpuno anonimni Airton Sena. Ova trkačka mašina razvijena je u saradnji sa Cosworthom, a kao plod te saradnje ubrzo su predstavljeni unaprijeđeni 190 E 2. 5-16 sa 192 KS i ultimativni Evolution IIsa 232 KS.
Aerodinamički dodaci su postavljeni kako bi se očuvala stabilnost automobila pri velikim brzinama, s obzirom da ga je pokretao 2,5 litarski benzinac sa 235 “konja”. Omogućavao je ubrzanje iz stanja mirovanja do 100 km/h za 7,1 sekundu, što je bilo ekstremno brzo za jedan putnički auto u to vrijeme.
Specijalno je bila prilagođena šasija za ovakve performanse a točkovi sa niskoprofilnim pneumaticima su bili prečnika 17 inča, što je takođe bila prava rijetkost.
Mercedes-Benz 190E Cabriolet
Postojala je i studiju na bazi modela Mercedes 190 koja nikada nije ušla u serijsku proizvodnju, a u pitanju je Mercedes-Benz 190E Cabriolet iz 1989. godine.
Pod haubom je imao benzinski motor (2597 kubika) koji razvija 122 kW/166 KS pri 5800 o/min.
pmlautomobili.com
Dodaj komentar
