3.52Kpregleda
Kočioni sistem automobila mora biti pouzdan. Zbog sigurne vožnje nužno je redovno provjeravati kočioni sistem kako bi poštedjeli svoj ali i tuđi život i izbjegli povrede kao i materijalnu štetu.
Prva i jedna od redovnih provjera koje svaki vlasnik automobila mora provjeriti je provjera količine kočione tečnosti. Tečnost mora biti bez oku vidljivih vazdušnih mjehurića i iznad linije minimuma koja se vidi ispod poklopca motora. Obično automobili imaju indikatore te putem lampice upozorenja na kontrolnoj tabli u vozilu daju do znanja vozaču ukoliko je nivo tešnosti pao ispod dozvoljene količine, odnosno ako je došlo do kvara.
Mekana papučica kočnice jedan je od mogućih pokazatelja kako u kočionoj tešnosti ima vazdušnih mjehurića, te je potrebno odzračiti cijeli sistem.
Propadanje papučice takođe može značiti kako je cilindar kočnice neispravan. Obično gumena brtva propada, a njena je zamjena neizbježna.
Pojačana buka za vrijeme kočenja može značiti kako su pločice ili doboš pri kraju svog radnog vijeka pa ih je potrebno što prije zamijeniti. Buka nastaje zbog slabljenja materijala koji je istrošen i u kontakt dolaze 2 metala (pločica i disk).
Ukoliko pak prilikom kočenja dolazi do zanošenja i automobil vuče u jednu stranu, vrlo je vjerovatno kako se kočiona kliješta zabadaju zbog nedovoljnog hidrauličkog pritiska u jednom ili više dijelova sistema. Zbog snažnog podrhtavanja odnosno trešnje volana glavni krivac mogu biti deformisani kočioni diskovi kojima je potrebna zamjena.
Dodaj komentar
