1.37Kpregleda
Prvi M5 predstavljen u Amsterdamu u februaru 1984. (prodaja krenula početkom 1985.) baziran je na tehnologiji 535i uz karoserijske dodatke s modela M535i. Pokretač adrenalina je bio atmosferski redni 3.5-litarski 6-cilindraš M88/3 sa 286 KS i 340 Nm u evropskoj izvedbi, dok se u SAD-u prodavao s motorom S38B35, kojeg je katalizator prigušio na 256 KS. Svi su imali ručni 5-stepeni mjenjač, uz zadnji pogon i zatvarač diferencijala.
Stotka za 6,1 s i 251 km/h izvrsno je i po današnjim kriterijumima, a Porsche 911 Carrera iz 1984. ubrzavao je za 5,8 s i jurio 246 km/h. Bubrezi i dupli farovi pokazali su se izvrsnim sredstvom za tjeranje sporijih u desnu traku, a armatura zakrenuta prema vozaču podsjetnik je na to doba da je užitak vožnje bio važniji od CO2.
ABS je bio dio serijske opreme, a kočnice su imale 4-klipna kliješta i diskove promjera 300 mm., dok su se na 16-colnim felnama nalazile gume dimenzija 225/50. Direktniji volan te tvrđi i 20 mm niže vješanje u poređenju sa standardnim 535i, poboljšali su stabilnost, a nedostatak elektronskih pomagala omogućavao je kontrolisano driftovanje.
U rukama neiskusnih vozača, pogotovo na mokrom, postajao je opasan, ali za onog tko zna što radi pružao je nemjerljivo više uživanja od tadašnjih konkurenata iz Audija i Mercedes-Benza. U nepune tri godine proizveden je 2191 primjerak, a E34 M5 sa 311 KS stigao je 1989.
autoportal.hr
Dodaj komentar
