1.04Kpregleda
Klasični automobili nisu samo roba, investicije ili igračke – ponekad su istorija
Među proizvođačima automobila, možda Porsche zna da je to najbolje, a njihov novi pristup istorijski važnim automobilima potvrđuje tu logiku: očuvanje nad restauracijom. Među tim primjerima je Porsche 910/8 Bergspider iz 1967. godine. Nakon poslednje trke te iste godine, ovaj trkački automobil je bio natovaren na prikolicu, konzerviran i smješten u Porsche muzeju.
Od tada, nikada nije upaljen. Samo je nekoliko puta pomjeran sa mjesta na mjesto.. Kao i svako drugo umjetničko djelo, Porsche vjeruje da neka vozila zaslužuju da budu konzervirana i čuvana. Namjera nije bila da se ovaj automobil više ne vozi, nego da se nikada više ne upali.
Stručnjaci konkretno ne rade ništa kako ne bi narušili originalno stanje automobila, već samo brinu o popravljanju određenih sitnica, kao što su ljuštenje boje ili očuvanju Porscheovog bedža na prednjem dijelu automobila koji se može odlijepiti vremenom. Motor je očišćen bukvalno centimetar po centimetar i premazan voskom koji se koristi za oružje, kako bi se maksimalno sačuvao.
“Stavovi po pitanju klasičnih automobila i šta da se radi sa njima značajno su se promijenili u proteklih 10 godina“, kaže Achim Stejskal, direktor Porsche muzeja. “Fokus više nije samo na njihovo vraćanje u prvobitno fabričko stanje.“
Porsche je odlučio da izvuče ovaj automobil iz svog skrivenog trezora. Prvi put će biti izložen u Porsche muzeju. Gundula Tutt je zadužena za ovaj automobil i osigurava da on ostane u originalnom stanju. Nakon završene trke 1967. godine, ulje, kočiona tečnost i gorivo su uklonjeni iz svih sistema i automobil je konzerviran i uskladišten.
Tutt koristi svoje znanje i iskustvo, kao i nauku, kako bi pronašla najbolji način da se ovo umjetničko djelo sačuva od zuba vremena. To uključuje nedeljno “čišćenje” vazduhom određenog procenta vlažnosti u kombinaciji sa posebnom mekanom četkom. Nakon toga nanosi se zaštitni sloj voska koji ima ulogu da očuva automobil u stanju u kakvom je sada koliko je to najduže moguće. Tutt ne odbacuje mogućnost da će neko od čelnika Porsche-a u budućnosti naložiti restauraciju ovog automobila, ali za sada njen posao ostaje da ga zadrži u originalnom stanju, kao kada je nakon svoje poslednje trke 1967. godine konzerviran.
Dodaj komentar
