2.29Kpregleda
Kakav god bio zakon, današnja vožnja, odnosno današnja vozila ne mogu se zamisliti bez dobrih svjetala, pa tako moderni automobili svakim danom dobijaju sve savremenija svjetla. Teško je zamisliti da su prva vozila s početka 20. vijeka imala vrlo slaba svjetla, te su ona bila na veoma različite pogone – dinama, ulje, benzin i da ne nabrajamo dalje. Dakle bila su izdvojeni sistemi, palila su se posebno i prošle su decenije dok su integrisani u cijelo vozilo i počela se paliti u isto vrijeme kada se i pokreće automobil.
Električne automobilske lampe bile su prekretnica same po sebi, a samim time značile su i da će se ta tehnologija dalje nezaustavljivo razvijati. Sledeća velika prekretnica u razvoju automobilskih svjetala su bile u LED lampe. LED znači light – emitting diode, a takve lampe imaju mnogo duži životni vijek i efikasnije su u svakom smislu od običnih i halogenih lampi. Neke jedinice LED lampi mogu svjetliti više od 100 lumena po wattu. Tržište LED lampi nezaustavljivo raste, godišnje za oko visokih 25 posto. Njihove najveće prednosti kada se radi o korišćenju u automobilskoj industriji su da traju od 35 do 50 puta duže od običnih auto lampi, odašilju konstantnu i jaku svjetlost, ne zagrijevaju se, te su veoma trajne. Velika prednost im je i što zauzimaju manju površinu od običnih lampi. Treba naglasiti da su posebno efektne LED lampe koje se koriste kao stop svjetla, jer svjetle punim kapacitetom kod samog pritiska papučice, čime se povećava sigurnost u saobraćaju.
LED auto sijalice prvi su se put počele ugrađivati u automobile krajem osamdesetih godina 20. vijeka. Tada su se LED lampe koristile isključivo kao rasvjetno tijelo, a tek početkom 21. veka LED lampe počele su se koristiti i kao signalna rasvjeta drugačije namjene u vozilu. Danas moderna vozila sve više koriste LED sijalice ne samo kao sijalice, žmigavce i stop svjetla na vozilima već i u unutrašnjosti vozila, odnosno gdje god je potreban izvor rasvjete. Tako možemo reći da je auto industrija uveliko prihvatila ovaj oblik rasvjete, jer se pokazao veoma efikasno i štedljivim. Takođe, stara auto svjetla rade ako je vozilo upaljeno, a ugase se ukoliko je motor ugašen. LED lampe mogu raditi i ako je motor ugašen što je u nekim situacijama i više nego praktično.
U novije vrijeme sve popularnije postaju i ksenon svetla, poznate kao HID lampe, što je skraćenica od high – intensity discharge. Glavna razlika ksenon sijalica od ostalih sijalica za auto jeste što one u sebi sadrže plin i iz tog razloga imaju lagano plavičastu svjetlost. One emituju čak nešto više svjetlosti od LED lampi te su i štedljivije od njih, a svakako su efikasnije i bolje svjetle od običnih, halogenih lampi. Prva ksenon auto svjetla koristio je BMW davne 1991. godine, a s vremenom su ga prihvatile i neke druge marke automobila. Pokazalo se da svjetlost iz ksenon sijalica može biti toliko jaka da može ometati vozače koji dolaze iz suprotnog smjera, pa je to tako stavka oko koje se moraju dogovarati zakon i struka. Takođe, ksenon auto svjetla su i dosta skupa, pa je sigurno da će se morati još dosta investirati u ovakav vid rasvjete ukoliko se žele stvoriti sijalice dostupnije širem broju ljudi.
Ipak, trebamo reći kako su dominantne sijalice na svjetskom tržištu još uvijek one halogene. Popularne su jer su već dugo prisutne i jeftine, što je mnogima glavna stavka kod kupovine. No, najveći problem kod ove vrste sijalica jeste taj što kod bacanja svjetlosti ona emituje i jako mnogo toplotne energije. Upravo zbog toga dosta su česta pregorijevanja. Ali, i dalje su broj jedan u svijetu rasvjete u vozilima, dijelom i zato što kod izrade odlično trpe različite prepravke i najrazličitije oblike. Ipak, zadnjih nekoliko godina LED lampe opasna su im konkurencija pa nam ostaje vidjeti ko će pobijediti u ratu ova dva titana, kojima se, ukoliko dođe do smanjenja cijene, može pridružiti i treći, a to su ksenon sijalice za auto.
Razlike između LASER i LED svjetala pogledajte OVDJE.
silux.hr
Dodaj komentar
