1.11Kpregleda
Dosta je ljubitelja ’’endurance’’ trkačkih mašina, a kako je svjetski šampionat u ovoj kategoriji pomalo u sijenci MotoGP-a, odlučili smo da mu danas posvetimo malo više pažnje.
Riječ je poslednjoj međunarodnoj trkačkoj seriji u kojoj bijesni pravi rat pneumatika; to je šampionat sa snažnim fabričkim prisustvom i velikom neizvjesnošću, a za mnoge je poslednji pravi timski sport u motociklizmu.
Vodeći tim u šampionatu je Kawasaki SRC, za koji nastupaju Greg Leblan, Matje Lagriv i Fabijan Fore. Tim japanske kompanije je uvijek bio jedan od snažnijih ekipa, a čini se da bi ove godine konačno mogao do najvišeg plasmana, iako je još uvijek rano govoriti o tome.
U tome bi trebalo da im pomogne EWC verzija modela Ninja ZX-10R, koji je fokusiran ne samo na performanse, već i na pouzdanost.
Trkački farovi su obavezni, a Kawasaki je veoma pažljivo pristupio njihovoj izradi, usmjeravajući svaki LED dio u poseban pravac, radi optimalnog osvjetljenja bez obzira na položaj dvotočkaša.
Kontrole su kompromis ergonomije za svakog od trojice vozača, što je u ovoj kategoriji normalna pojava. Ono što treba naglasiti je da Kawasaki SRC tim ne korisiti Brembo, već Nissin kočnice.
Ukoliko Kawasaki stigne do titule, to će biti veliki uspjeh za Nissin, naravno uz ostatak dobavljača. Razlog tome je dominacija koju Brembo ima u brojnim takmičarskim kategorijama.
moto-berza.com
Dodaj komentar
