2.72Kpregleda
Kada je u Tarvisiu 1951. vidio električno plavi Studebaker Commander, remek-djelo Raymonda Loewyja, Bruno Sacco je odlučio postati dizajner automobila. Nije dobio posao kod Ghie ni Pininfarine, pa je poput mnogih sunarodnika tih godina otišao u Njemačku trbuhom za hlebom. Dobio je posao u dizajnerskom odeljenju Mercedesa, no planirao se ubrzo vratiti kući.
U tome ga je omela ženidba Njemicom i dobitak kćerke, pa će čak 41 godinu ostati kod istog poslodavca. 1960-ih je učio i pokušao razumjeti dizajnersku i tehnološku filozofiju Mercedesa, istovremeno duboko ukorijenjenu u konzervativnom i neosporno sklonu inovacijama. Artikulisao ju je u teoriju horizontalnog i vertikalnog kontinuiteta.
Po prvom, svi modeli u gami, od najmanjeg do najvećeg, moraju imati zajedničke stilske karakteristike. Po drugom, za razliku od filozofije mnogih drugih proizvođača, nasljednik ne smije učiniti prethodni model zastarjelim. Očekivani vijek eksploatacije Mercedesa je 20-30 godina, osjetno više nego kod većine drugih vozila, i po Saccovim pravilima model mora tokom čitavog tog razdoblja održati identitet i nikada ne postati ‘stara krama’.
1975. je naslijedio Friedricha Geigera na čelu dizajna kompanije i kreirao nezaboravne modele poput W126, W201, W124 ili R129. Najznačajnijim svojim modelom smatra model 190 iz 1982., kojim je kompanija ušla u područje manjih i cjenovno pristupačnijih modela nakon dugogodišnje pauze. U 1990.-ima je širenje razvoja game postalo ekstremno, radilo se na projektima od Smarta do Maybacha i Sacco je pomalo počeo ispuštati uzde.
Morao je prihvatati odluke s kojima se nije slagao, u intervjuima ne propušta naglasiti kako nije zadovoljan ‘Genscherom’, modelom W140, mada je potpisao njegov izgled. Uostalom, jasno se može iščitati koje svoje razdoblje preferira po tome što je nakon penzionisanja 1999. za svakodnevni automobil odabrao coupe serije W126, 560 SEC. Poštovanje tradicije, ali uz dodatak dizajnerske svježine, odlika je njegovih najboljih radova – nažalost, nisu to svi njegovi nasljednici uspjeli jednako uspješno primjenjivati.
autoportal.hr
Dodaj komentar
