2.23Kpregleda
Jedan Suzuki je imao izuzetno zanimljivu, ali i egzotičnu “životnu priču”, koja nam je odmah privukla pažnju, jer je definitivno vrijedna čitanja.
Glavni junak naše priče, Suzuki GSX250, je svoje dane provodio na ostrvu Otoni, u vlasništvu penzionisanog čuvara tamošnjeg svetionika.
Prema legendi, Otoni je bio dom nimfe Kalipso, koja je Odisejevo putovanje produžila za sedam godina, a i sam motocikl je ostao vjeran toj priči, jer se njegovo putovanje do radionice u Atini trajalo čitava tri mjeseca, umesto uobičajenih tri dana.
Cilj ljudi iz radionce “C-Racer”, osnovane 2008. i specijalizovane za izradu “custom” kafe-rejser, skrembler i “flat-tracks” modela, je bio napraviti motocikl retro stila sa modernim elementima, kao i sa udobnom pozicijom za vožnju, kako bi bio što praktičniji za svakodnevnu upotrebu. Ovaj dvotočkaš je bio idealna prilika da upotrebe sopstvene djelove u izradi.
Nakon pažljivog razmatranja, odlučeno je da bi pravi izbor bili SCR3 univerzalno sjedište i URFF2S blatobrani, a rezervoar za gorivo nije diran iz dva razloga. Prvi, jer svojim izgledom dominira čitavom pojavom, a drugi je želja da se balansira s gubitkom mase, nastalim “skidanjem” drugih djelova. Jedino što je rađeno s rezervoarom je podizanje zadnjeg dijela za 2 cm.
Zadnji dio rama je odsječen i iznova sređen kako bi se slagao s novim sjedištem, a vodilo se računa da se slaže s linijama rezervoara za gorivo. Sve električne komponente su sakrivene ispod oklopa ili ispod sjedišta. Ispod sjedišta je instaliran i otvor za vazduh, radi boljeg regulisanja protoka istog.
Modifikovano je kućište fara, a sam far je pomjeren bliže viljuškama. Sređen je brzinomjer, stavljene su ručice s Yamahe FZ1, a zadržene su postojeće felne, s tim što je izbor pneumatika pao na HO3 Mita modele klasičnog izgleda.
Glavna modifikacija je konverzija “twin” amortizera u “mono-shock”. Da bi se to uradilo, trebalo je ojačati zadnju viljušku (stavljena je jedinica sa Aprilije Touno 1000).
Motocikl je skoro dvije godine bio izložen djelovanju vremenskih uslova i, pogotovo, morskog vazduha, pa je trebalo zamijeniti svaki dio koji je pokazivao znake habanja. U toj grupi su se našli agregat, karburator, viljuške, a zamijenjen je i filter za vazduh.
Što se auspuha tiče, u “C-Racer” radionici nisu htjeli neki od postojećih “aftermarket” rešenja, već su sami kreirali jedinicu unikatnog dizajna. Instalirani su i “custom” prigušivači, a konačan rezultat je bio savršen. Podešavanja izduva su trajala cijelu sedmicu.
Dugo se raspravljalo o kombinaciji boja, da bi izbor koji vidite na kraju bio puka slučajnost. Ipak, crna sa detaljima u “šampanjac zlatnoj” je bio odlično rešenje. Naziv Sugar Kane je nadimak glavne junakinje filma “Neki to vole vruće” iz 1959. godine, koju glumi čuvena Merlin Monro.
Kako navode njegovi kreatori, ovaj GSX250 se odlično snašao na ulicama Atine, privukavši poglede gdje god da je prošao.
moto-berza.com
Dodaj komentar
